正是由于Rapide與DB9在內飾上的相似,我們在這里無需去贅述這方面的情況,還是把更多的注意力放在后排。其實就像Bez博士說的那樣,Rapide沒有給后排留出太大的施展空間。坐在后排座位上,會感覺后背很直,直接導致“坐姿端正”。但當前排人員調整好座位以后,初步感覺后排腿部空間還是完全可以接受的。Rapide是一臺標準的四座車型,后排的中控臺加上遙控器可以對空調和娛樂設備進行操作。可以看出,盡管設計師并沒有給坐在后排的乘員留出太多的空間,但對于豪華的定位,這些裝置只能說是必備的。






Rapide的后排空間確實有限,不過超過5米的車身還是爭取到了一個不小的后排行李空間。雖然高度受到車身的限制有些低矮,但相信平日里應付個行李箱、球具之類的應該不成問題。


11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。